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mwbqTrambus mwbgS.p.A. è stata una mwbwsocietà in house mwcaitaliana, interamente controllata dal mwcqcomune di Roma, e mwcgconcessionaria della gestione operativa di parte del trasporto pubblico locale di superficie di mwcwRoma.

• Storia

• Dati societari

• Note

• Collegamenti esterni

In ossequio alla riforma del settore del trasporto pubblico locale iniziata a livello statale nel 1997, nel corso del 2000 Regione e Comune hanno portato avanti un riordino del settore che ha coinvolto il consorzio regionale mwdwCotral, gestore del trasporto pubblico interurbano a livello regionale oltre che della mweametropolitana di Roma (linee mweqA e mwegB) e delle tre ferrovie ex concesse (mwewRoma-Civita Castellana-Viterbo, mwfaRoma-Lido e mwfqRoma-Pantano), e l'azienda speciale comunale mwfgATAC, gestore del trasporto pubblico di superficie a Roma (mwfwautobus e mwgatram). Entrambi furono scissi in due società: il primo in mwgqMetroferro (poi Met.Ro.), gestore dell'esercizio metroferroviario, e Linee Laziali (poi nuovamente Cotral) per il trasporto di superficie, mentre la seconda fu scissa in Trambus, a cui fu affidata la gestione operativa del servizio di superficie, e una società che mantenne invariata la siglacite-ref-1[1] ma assunse la funzione di agenzia della mobilità.cite-ref-2[2] Trambus alla fondazione disponeva di un mwigcapitale sociale di 24,5 milioni di mwiwlire italianecite-ref-3[3] e il servizio di allora comprendeva parte della rete autobus, composta da 247 linee, e l'intera rete tranviaria urbana, composta da sei linee;cite-ref-4[4] ad esse si aggiunse nel 2005 la mwlarete filoviaria. Nel corso dei primi anni 2000, inoltre, parte della rete autobus diurna e l'intera rete notturna sono state sub-affidate al consorzio mwlqTevere TPL, già gestore delle linee J istituite in occasione del mwlgGiubileo del 2000.

Nel 2001 Trambus ha costituito insieme alle società di trasporto pubblico mwmaATAF di mwmqFirenze, mwmgATC di mwmwBologna, mwnaCSTP di mwnqSalerno, mwngCTM di mwnwCagliari e mwoaSASA di mwoqBolzano un'azienda denominata TP Net S.c.a.r.l., al fine di creare un gruppo imprenditoriale di riferimento sul suolo nazionale per la partecipazione a gare nel settore del trasporto pubblico locale. ATAF, ATC, CSTP, CTM e Trambus hanno fondato anche la società TP Fin S.r.l. per rilevare le imprese operanti nel settore, come testimonia l'acquisto del 49% di SOGIN S.r.l., proprietaria di mwogSITA. Nel 2004 le due società sono state fuse per incorporazione in TP Net S.p.A.cite-ref-5[5]

Nel settembre 2003 Trambus fondò insieme alla società francese mwqaLes Cars Rouges una mwqqjoint venture denominata Trambus Open per la gestione di alcuni servizi turistici con torpedoni nel centro storico di Roma.cite-ref-6[6]

Con il riordino organizzativo e societario disposto con deliberazione del consiglio comunale n. 36 del 30 marzo 2009 si è deciso di fondere Trambus, Trambus Engineering, Trambus Electric e Met.Ro. in ATAC, con effetto a partire dal 1º gennaio 2010.cite-ref-7[7] Trambus Open è rimasta operativa come società ma le quote azionarie sono passate ad ATAC che ha poi proceduto nel 2013, su mandato di Roma Capitale, alla mwswliquidazione dell'aziendacite-ref-8[8], che ha terminato le proprie operazioni il 17 dicembre 2014 ed è stata cancellata dal registro delle imprese nel 2015.

Si trattava di una mwugsocietà per azioni unipersonale interamente controllata dal comune di Roma. Nel 2010 è stata mwuwfusa per incorporazione in mwvaATAC.

Disponeva di tre società partecipate:

• Trambus Engineering S.r.l., mwwasocietà a responsabilità limitata nata nel 2003 e specializzata nella realizzazione di sistemi innovativi per implementare le caratteristiche tecniche e di sicurezza di mezzi pubblici e privati;

• Trambus Electric S.r.l., società a responsabilità limitata con il compito di sviluppare e gestire sistemi di trasporto, sia pubblico che privato, sostenibili e a basso impatto ambientale come quelli ad alimentazione elettrica, ibrida, a idrogeno;

• Trambus Open S.p.A., mwwwsocietà per azioni nata nel 2003 e controllata al 60% insieme a Les Cars Rouges (40%) con il compito di gestire le linee turistiche 110 Open e Archeobus nel centro storico di Roma.

cite-note-11. ↑ Divenuto però acronimo di "Agenzia per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma".

cite-note-22. ↑ mwzqDeliberazione del consiglio comunale n. 173 del 19 ottobre 2000, mwzgComune di Roma.

cite-note-33. ↑ mwagmwawmwbaConcordato preventivo n. 89/2017 - Azienda per la mobilità di Roma Capitale ATAC S.p.A. (mwbqmwbgPDF), su mwbwferpress.it, p.mwca 13. mwcqURL consultato il 1º settembre 2021.

cite-note-44. ↑ mwdqmwdgmwdwTrambus in cifre, su mweatrambus.com. mweqURL consultato il 26 maggio 2020 mweg(archiviato dall'mwewurl originale l'8 maggio 2005).

cite-note-55. ↑ mwfwAntonio D'Amato, mwgamwgqLa creazione di valore nelle public utility. Problematiche valutative, mwggG. Giappichelli Editore, 2005, pp.mwgw 245-246, mwhaISBNmwhq 8-834-85517-5. mwhwURL consultato il 1º settembre 2021.

cite-note-66. ↑ mwiwmwjamwjqChi siamo, su mwjgtrambusopen.com. mwjwURL consultato il 30 agosto 2021 mwka(archiviato dall'mwkqurl originale il 4 novembre 2011).

cite-note-77. ↑ mwlqDeliberazione del consiglio comunale n. 36 del 30 marzo 2009, Comune di Roma.

cite-note-88. ↑ mwmqmwmgmwmwTrambus Open: assemblea approva delibera per mettere in liquidazione la società, in mwnaFerpress, 7 febbraio 2013. mwnqURL consultato il 30 agosto 2021.

• Sito ufficiale, su trambus.com (archiviato il 24 gennaio 2010).